Yamaha Tutup Era 1000cc, Augusto Fernandez Mulai Fokus Kembangkan Motor MotoGP 850cc
Yamaha mulai mengalihkan seluruh perhatian ke proyek MotoGP 850cc setelah Augusto Fernandez menyelesaikan wildcard terakhirnya dengan motor 1000cc
fin.co.id - Yamaha mulai mengalihkan seluruh perhatian ke proyek MotoGP 850cc setelah Augusto Fernandez menyelesaikan wildcard terakhirnya dengan motor 1000cc di Silverstone.
Fernandez tampil cukup kompetitif dalam balapan tersebut. Pembalap asal Spanyol itu mampu finis di belakang Toprak Razgatlioglu dan bahkan mencatatkan waktu lap terbaik hanya sekitar 0,5 detik dari Fabio Quartararo dan Jack Miller.
Hasil tersebut menjadi catatan positif bagi Fernandez sekaligus menandai berakhirnya fase pengembangan Yamaha menggunakan motor 1000cc melalui wildcard.
Wildcard Terakhir Yamaha dengan Motor 1000cc
Fernandez mendapatkan satu poin di Silverstone setelah Quartararo menerima penalti pascabalapan. Namun, yang lebih penting bagi Yamaha adalah performanya selama balapan.
Ia mampu mendekati Razgatlioglu dan menjaga kecepatannya tetap kompetitif dibandingkan pembalap Yamaha lainnya.
Fernandez mengakui bahwa akhir pekan di Silverstone cukup membantu dirinya kembali mendapatkan ritme setelah menjalani berbagai program pengujian.
Baca Juga
"Saya senang dengan balapannya. Saya mampu memperkecil jarak dengan Toprak, jadi berada dekat dengan pembalap Yamaha lainnya merupakan hal yang bagus bagi saya," ujar Fernandez.
Ia juga mencatatkan waktu lap terbaik yang hanya terpaut sekitar setengah detik dari catatan Quartararo dan Miller.
Bagi Fernandez, performa tersebut menjadi bukti bahwa wildcard masih memiliki manfaat meskipun dirinya harus berulang kali berpindah antara motor dan spesifikasi ban yang berbeda.
Yamaha Mulai Fokus pada Motor 850cc
Setelah wildcard di Silverstone, Fernandez memastikan proyek motor 1000cc Yamaha melalui program wildcard telah selesai.
Baca Juga
"Kami menutup proyek 1000cc. Ini adalah wildcard terakhir, jadi sekarang kami fokus pada 850cc," kata Fernandez.
MotoGP akan memasuki era baru pada 2027 dengan penggunaan mesin berkapasitas 850cc. Perubahan tersebut juga akan disertai penggunaan ban Pirelli sebagai pemasok tunggal, menggantikan Michelin.
Perubahan besar tersebut membuat pabrikan harus mulai mempersiapkan motor baru jauh sebelum regulasi tersebut resmi diterapkan.