fin.co.id - Balapan di Jepang menghadirkan dua cerita berbeda bagi pembalap McLaren. Lando Norris harus berjuang keras menghadapi berbagai kendala, sementara Oscar Piastri justru tampil gemilang dan nyaris meraih kemenangan.
Hasil kontras ini menjadi sorotan utama usai seri Grand Prix Jepang, terutama karena keduanya mengendarai mobil yang sama dalam kondisi lintasan yang serupa.
Terjebak Dirty Air Jadi Masalah Utama
Norris mengungkapkan bahwa performanya tidak maksimal karena terlalu lama berada di belakang mobil lain. Situasi tersebut membuatnya terjebak dalam kondisi dirty air, yang sangat memengaruhi performa mobil di lintasan seperti Suzuka.
Ia menjelaskan bahwa efek udara kotor di sirkuit tersebut terasa sangat signifikan, bahkan membuat selisih waktu menjadi cukup besar. Setelah berhasil menyalip di akhir balapan, Norris mengaku langsung merasakan peningkatan kecepatan yang drastis.
Dalam pernyataannya, Norris mengatakan bahwa ia “berada lebih sering dalam kekacauan”, berbeda dengan rekan setimnya yang bisa melaju di udara bersih sejak awal.
Baca Juga
Piastri Tampil Solid dan Nyaris Menang
Di sisi lain, Piastri justru menikmati balapan yang jauh lebih bersih dan konsisten. Pembalap muda asal Australia itu berhasil finis di posisi kedua, sekaligus mencatatkan hasil terbaik McLaren musim ini.
Norris bahkan secara terbuka mengakui performa impresif rekan setimnya tersebut. Ia menilai Piastri layak memenangkan balapan jika bukan karena faktor safety car yang mengubah jalannya lomba.
“Dia menjalani balapan yang sangat bagus dan mungkin pantas menang,” menjadi pengakuan jujur Norris terhadap performa Piastri.
Safety Car Ubah Arah Balapan
Momen penting dalam balapan terjadi saat safety car masuk lintasan, yang secara tidak langsung menguntungkan Kimi Antonelli dan tim Mercedes.
Baca Juga
Situasi ini membuat peluang Piastri untuk meraih kemenangan menjadi sirna, meskipun secara performa ia tampil sangat kompetitif sepanjang balapan.
Faktor strategi dan timing kembali menjadi elemen krusial dalam balapan Formula 1, terutama di sirkuit teknis seperti Suzuka.
