Salah Masukkan Gigi, Alex Marquez Kehilangan Peluang Podium di Aragon

Kondisi tersebut membuatnya tidak mempunyai kecepatan yang cukup untuk mendekati tiga pembalap di depannya.

"Saya sangat kesulitan dengan grip secara keseluruhan, baik dengan ban depan maupun belakang," kata Alex.

Masalah grip menjadi faktor penting karena kemampuan ban dalam menghasilkan daya cengkeram menentukan seberapa agresif pembalap dapat melakukan pengereman, memasuki tikungan, dan berakselerasi ketika keluar dari tikungan.

Ketika grip berkurang, pembalap harus lebih berhati-hati membuka gas karena risiko ban belakang kehilangan traksi meningkat. Pada saat yang sama, kurangnya grip depan dapat membuat motor lebih sulit diarahkan ketika memasuki dan berada di tengah tikungan.

Alex menilai situasinya di Aragon berbeda dibandingkan dengan beberapa seri sebelumnya.

"Kami harus senang karena mempertahankan level yang saya tunjukkan dalam beberapa balapan terakhir. Tetapi memang benar bahwa akhir pekan ini kami tidak menemukan kemampuan maksimal kami," ujarnya.

Pengelolaan Ban Jadi Persoalan

Alex Marquez juga membandingkan kondisinya di Aragon dengan balapan sebelumnya di Silverstone. Menurutnya, saat itu ia masih mampu menjaga kondisi ban belakang dan melakukan pengelolaan ban dengan lebih baik.

Situasi berbeda terjadi di Aragon.

"Di Silverstone, misalnya, kami mampu sedikit menyelamatkan ban belakang dan mengelolanya. Di sini justru sebaliknya," kata Alex.

Ia bahkan melihat pembalap Ducati lainnya mampu mengelola ban secara lebih efektif dibandingkan dirinya.

"Pembalap Ducati lainnya mengelola ban jauh lebih baik daripada saya," tambahnya.

Data waktu putaran turut memberikan gambaran mengenai persoalan tersebut. Alex mencatatkan lap terbaiknya pada lap kesembilan dari total 23 lap.

Sebaliknya, beberapa pembalap yang berada di depannya, termasuk Marc Marquez, Pedro Acosta, dan Marco Bezzecchi, masih mampu mencatatkan lap terbaik pada lap ke-13 atau ke-14.

Perbedaan tersebut dapat menunjukkan bahwa Alex relatif lebih cepat mencapai batas performa ban dan motornya. Sementara para rival masih mempunyai kemampuan mempertahankan atau bahkan meningkatkan kecepatan ketika balapan telah memasuki fase pertengahan.