Verstappen Kecelakaan di Lap Pertama, Prosedur Start Zandvoort Disorot

"Kalau kami melakukan satu lap di belakang safety car lalu standing start, saya sebenarnya lebih memilih melakukan out-lap normal sehingga kami bisa melaju sedikit lebih cepat," ujarnya.

Menurut pembalap Alpine tersebut, penggunaan safety car seharusnya memberikan kesempatan tambahan bagi pembalap untuk memahami kondisi bagian lintasan yang masih basah.

"Saya pikir tujuannya adalah setidaknya melewati tikungan terakhir di bagian banking sekali dengan safety car sebelum melakukan start balapan normal," katanya.

FIA Memiliki Beberapa Pilihan dalam Kondisi Sulit

Dalam kondisi lintasan yang sulit, race director Formula 1 sebenarnya memiliki beberapa pilihan mengenai cara memulai balapan.

Salah satunya adalah menggunakan rolling start, yaitu balapan dimulai ketika mobil masih bergerak setelah mengikuti safety car. Metode tersebut biasanya dipilih ketika kondisi trek dianggap terlalu berisiko untuk standing start.

Pilihan lainnya adalah memberikan beberapa lap tambahan di belakang safety car sebelum balapan benar-benar dimulai.

Lap tersebut kemudian dapat dikurangi dari total jarak balapan sehingga jumlah putaran keseluruhan tetap disesuaikan dengan regulasi.

Tujuan utama prosedur tersebut adalah memberikan kesempatan kepada pembalap untuk mempelajari kondisi lintasan sekaligus membantu mobil menyebarkan air dari racing line.

Namun di Zandvoort, balapan tetap dimulai menggunakan standing start setelah satu formation lap di belakang safety car.

Gasly Usulkan Dua Pilihan

Gasly menilai terdapat dua pendekatan yang mungkin lebih tepat apabila kondisi serupa terjadi lagi.

Pilihan pertama adalah tidak menggunakan safety car pada formation lap sehingga pembalap dapat melaju dengan kecepatan lebih tinggi dan mendapatkan gambaran lebih jelas mengenai tingkat grip lintasan.

Pilihan kedua adalah tetap menggunakan safety car, tetapi memberikan setidaknya satu lap tambahan sebelum start.

"Kami akan meninjau untuk balapan berikutnya berdasarkan masukan para pembalap. Menurut saya pilihannya adalah tidak menggunakan safety car dan hanya melakukan satu formation lap, atau kalau menggunakan safety car, setidaknya berikan satu lap tambahan," kata Gasly.