KTM Berpeluang Dapat Tambahan 500 RPM di MotoGP Misano

fin.co.id - KTM berpeluang mengembalikan 500 rpm pada mesin RC16 mulai MotoGP Misano setelah sempat menurunkan batas putaran mesin akibat masalah komponen produksi. Tambahan putaran tersebut diyakini dapat memberi dampak besar terhadap akselerasi, pengaturan rasio gigi, hingga performa motor di setiap tikungan.

Spekulasi ini muncul setelah KTM menjalani MotoGP Aragon tanpa indikasi masalah reliabilitas baru. Meski Pedro Acosta mampu finis kedua dan membawa KTM kembali ke podium di belakang Marc Marquez, performa mesin RC16 disebut belum sepenuhnya kembali ke level normalnya.

KTM diduga memilih pendekatan hati-hati di Aragon untuk memastikan komponen pengganti bekerja dengan baik sebelum menaikkan kembali batas putaran mesin seperti semula. Jika keputusan itu benar-benar diambil, Misano akan menjadi momentum penting bagi pabrikan Austria tersebut.

Tambahan RPM Bukan Sekadar Soal Kecepatan Puncak

Pembalap penguji KTM, Pol Espargaro, mengaku berharap KTM bisa segera memperoleh kembali 500 rpm yang sebelumnya hilang. Menurutnya, dampak tambahan putaran mesin tidak hanya terasa pada gigi lima atau enam saat motor mengejar kecepatan tertinggi di lintasan lurus.

"Ketika Anda mendapatkan tambahan putaran, itu bukan hanya seperti yang dibayangkan orang, yaitu soal gigi lima, gigi enam, dan kecepatan puncak. Justru itu manfaat yang paling kecil," kata Espargaro.

Ia menjelaskan batas rpm yang lebih rendah membuat pembalap lebih mudah menyentuh limiter sebelum mencapai tikungan berikutnya. Situasi tersebut memaksa tim menyesuaikan rasio gearbox, yang kemudian memengaruhi karakter motor di banyak sektor lintasan.

"Kadang Anda harus membuat pengaturan gearbox yang berbeda karena terlalu sering menyentuh limiter dan kehilangan 500 putaran itu sebelum tiba di tikungan berikutnya. Anda harus menyesuaikan seluruh gearbox dan itu memengaruhi semua tikungan," lanjut Espargaro.

Dalam balap motor prototipe seperti MotoGP, hubungan antara putaran mesin, rasio gigi, dan akselerasi sangat erat. Putaran mesin lebih tinggi memberi rentang penggunaan gigi yang lebih panjang, sehingga pembalap dapat mempertahankan tenaga sebelum melakukan perpindahan gigi. Hal itu berpotensi membantu motor keluar dari tikungan dengan akselerasi yang lebih konsisten.

Misano Dinilai Cocok bagi Karakter Mesin KTM

Misano dikenal sebagai lintasan dengan tingkat cengkeraman tinggi dan banyak zona akselerasi. Karakter tersebut membuat tenaga mesin serta respons motor saat keluar tikungan menjadi faktor sangat penting.

Espargaro menilai tambahan rpm akan sangat membantu KTM di trek tersebut. "Misano adalah lintasan dengan grip tinggi, tempat Anda membutuhkan banyak akselerasi. Memiliki tambahan putaran akan sangat membantu," ujarnya.

Pada MotoGP Aragon, Brad Binder kembali mencatatkan KTM sebagai motor dengan kecepatan tertinggi di lintasan lurus utama. RC16 miliknya mencapai 352,9 km/jam, sedikit di bawah catatan 356,4 km/jam pada musim sebelumnya.

Namun, kecepatan tertinggi bukan satu-satunya tolok ukur kekuatan mesin. Aerodinamika, arah angin, slipstream, pilihan ban, serta pengaturan elektronik juga dapat memengaruhi angka tersebut. Karena itu, tambahan 500 rpm lebih relevan dilihat dari fleksibilitas pengaturan gearbox dan dorongan akselerasi di berbagai kondisi lintasan.

KTM Masih Menghadapi Risiko Penggunaan Mesin