Marc Marquez Pilih Tak Ngotot Lawan Jorge Martin di Sprint MotoGP Austria, Ini Alasannya

Salah satu faktor yang disorot adalah konstruksi ban belakang yang berbeda. Marquez mengatakan masalah serupa pernah dirasakan Ducati pada seri Thailand.

"Kami kesulitan. Kami sangat kesulitan di Thailand dan kembali kesulitan di sini, dan kami tahu konstruksi bannya berbeda," ujar Marquez.

Ia menegaskan ban tersebut digunakan oleh seluruh pembalap sehingga kondisinya sama untuk semua peserta.

Menurut Marquez, tugas Ducati adalah memahami bagaimana membuat motornya bekerja lebih baik dengan karakter konstruksi ban tersebut.

Konstruksi Ban Bisa Mengubah Karakter Motor

Dalam balap motor, ban merupakan salah satu komponen yang sangat menentukan perilaku kendaraan.

Perbedaan konstruksi karkas dapat memengaruhi bagaimana ban mengalami deformasi ketika menerima beban saat akselerasi, pengereman maupun ketika motor berada dalam posisi miring.

Perubahan tersebut kemudian dapat memengaruhi feedback yang dirasakan pembalap, stabilitas motor, kemampuan menghasilkan traksi, hingga temperatur kerja ban.

Karena itu, sebuah motor yang sangat kompetitif pada satu jenis konstruksi ban belum tentu memberikan karakter identik ketika menggunakan ban dengan karakteristik berbeda.

Marquez sendiri menilai motor Ducati tidak mengalami perubahan besar dibandingkan balapan sebelumnya. Namun, ia melihat motor Ducati secara umum lebih kesulitan sejak sesi FP1 di Red Bull Ring.

Alex Marquez bahkan menjadi pembalap Ducati berikutnya yang finis terbaik setelah Marc, dengan menempati posisi kelima dalam Sprint.

Perebutan Gelar Membutuhkan Manajemen Risiko

Keputusan Marquez untuk tidak mempertahankan posisi secara agresif juga memperlihatkan pentingnya manajemen risiko dalam perebutan gelar MotoGP.

Seorang pembalap tidak hanya perlu mempertimbangkan hasil satu balapan. Posisi di klasemen membuat konsekuensi dari setiap keputusan menjadi lebih besar.

Mempertahankan posisi dengan agresif dapat menghasilkan keuntungan beberapa poin jika berhasil. Namun, kontak atau kecelakaan juga berpotensi menghasilkan nol poin.